Apakah Motor Starter Anda benar-benar buruk?
Sebelum Anda mendapatkan semua berminyak di bawah mobil, berikut adalah beberapa tips untuk mendiagnosis starter buruk:
1. Jika Anda memutar kunci dan lampu dasbor datang samar-samar, buzzes solenoid atau klik, atau tidak sama sekali terjadi, mungkin juga menjadi baterai atau kabel, bukan motor starter. Mengisi baterai. Voltmeter Anda harus membaca setidaknya 12,6 volt tanpa menguras listrik pada baterai dan pengisi daya terputus selama satu jam.
2. Periksa kapasitas baterai. Saya menggunakan tester resistensi-jenis baterai beban. A, baik bermuatan-up baterai harus memberikan 150 amp selama 15 detik tanpa turun di bawah 10,5 volt, dan harus pulih hampir ke 12,6 volt tersebut dalam satu menit.
3. Jika baterai check out oke, mencari sambungan listrik miskin untuk starter atau solenoid, serta baterai dan koneksi chassis. Terima tidak lebih dari drop tegangan 0,5 volt antara pos baterai dan pos panas starter. Ditto antara pos negatif baterai dan blok mesin.
4. Bottom line, harus ada 9 sampai 10 volt di pos motor starter panas ketika cranking. Jangan lupa untuk menempatkan mobil di netral atau taman dan memblokir roda sehingga Anda tidak menjalankan diri atas.
5. Baterai oke kabel? Cobalah melompat-dengan jumper kabel-langsung dari terminal positif baterai untuk pos solenoid motor starter. Jika solenoida menarik dalam dan starter ternyata lebih dari mesin, Anda punya masalah kabel.
6. Jika solenoida tidak menarik dan energi angker, mencoba melompat langsung ke pos armature motor, melewati solenoid. Jika berputar angker, masalahnya adalah dalam solenoida atau kabel nya.
7. Jangan lupa bahwa beberapa sistem antipencurian masih akan menonaktifkan starter bahkan jika penjahat panas-kawat kunci kontak. Dan ketika sesuatu berjalan salah dengan alarm itu, Anda terdampar. Ia mendapat lebih buruk-biasanya sulit atau tidak mungkin untuk memutuskan alarm, dalam rangka untuk menjaga pencuri mobil dari melakukannya. Bersiaplah untuk membaca serius manual toko pabrik atau, jika alarm Anda aftermarket, kembali ke installer alarm.
No More Excuses
Apapun, Anda telah menentukan bahwa starter goreng. Waktu untuk sampai ke sana. Anda mungkin beruntung, terutama jika Anda memiliki kendaraan FWD, dan dapat bertukar permulaan dari atas mobil. Jika tidak, starter biasanya tinggal di lokasi yang benar-benar jauh baik di bawah mobil, di suatu tempat di dekat sisi transmisi. Jangan mencoba untuk melakukan hal ini pada mobil-panas yang mungkin tampak berlebihan saran jika Anda bahkan tidak bisa memulainya-tapi selalu sistem pembuangan di dekatnya, dan membakar terluka. Juga, kacamata pelindung adalah keharusan, karena Anda akan menjatuhkan serpihan karat dan kotoran underhood langsung dari atas kepala Anda ke baby blues Anda. Sementara Anda menunggu untuk mobil untuk mendinginkan, sesak roda dan mendongkrak itu kaki atau lebih. Landai akan bekerja, tapi aku lebih suka sepasang jackstands kokoh. Di sisi lain, saya juga pernah dipaksa untuk melakukan hal ini di tengah lapangan berlumpur dengan menyendoki keluar parit untuk berbohong masuk
Keluarkan tanah baterai. Sekarang Anda dapat pergi di bawah dan menghapus kabel untuk starter. Akan ada kawat lemak dari baterai atau, jika mobil Anda menggunakan satu, sebuah solenoid eksternal. Ada juga akan menjadi salah satu kawat yang lebih kecil, baik lug cincin pada pejantan atau lug sekop, dari kunci kontak. Kendaraan yang lebih tua dengan pengapian poin-dan-distributor mungkin memiliki kawat ketiga untuk kumparan, melewati resistor ballast. Jangan membuat mereka bingung.
Sekarang mendapatkan socket dan ratchet dan mungkin perpanjangan, dan menghapus baut memegang starter ke blok. Anda juga mungkin perlu menghapus perisai panas, brace atau lembaran-logam penutup untuk mendapatkan segalanya longgar. Jangan jatuhkan starter ke kepala Anda sebagai baut terakhir keluar, itu berat seperti bola bowling.
Jangan keluar dari bawah mobil dulu. Mark satu gigi pada gigi cincin dengan beberapa cat semprot atau bahkan kapur, dan memeriksa setiap satu saja dari 140 sampai 160 gigi dengan memutar mesin atas dengan obeng besar untuk satu putaran penuh. Gigi rusak parah akan memerlukan penggantian pelat flex atau roda gila, yang dimulai dengan menghilangkan transmisi dari kendaraan. Takut perlunya ini harus memotivasi Anda untuk memperbaiki balky-tapi-masih-hampir-bekerja pemula sebelum merusak gigi. Buruh untuk menghapus transmisi dan mengganti pelat flex atau roda gila akan 6 sampai 8 jam, lebih jika Anda memiliki empat-wheel drive. Tambahkan dalam biaya suku cadang dan penggantian ring gear dengan mudah bisa mencapai seribu dolar atau lebih.
Ambil motor tua starter Anda ke toko onderdil dan pertukaran itu. Jangan heran jika starter baru beruang hanya kemiripan samar untuk yang lebih tua. Industri ini telah transisi ke yang lebih kecil, lebih ringan gear reduksi permulaan yang menggunakan motor dengan kecepatan lebih tinggi digabungkan ke gearset planet berputar mesin Anda lebih cepat saat menggunakan kurang lancar. Starter baru akan memiliki minyak sudah di tempat-tempat itu diperlukan, sehingga tidak ada pelumasan lebih lanjut diperlukan atau diinginkan.
Penggantian starter baru sangat mudah, setidaknya jika kendaraan Anda tidak memerlukan shimming starter baru (lihat halaman 104). Snug atas baut mounting, menginstal ulang semua kawat gigi, penutup atau perisai panas, dan menghubungkan kabel. Yang perlu Anda lakukan sekarang adalah menyambung kembali tanah baterai, mengambil kendaraan off berdiri dan mulai
0 komentar:
Posting Komentar